部分中小紙廠(chǎng)陸續降價(jià) 紙價(jià)跌勢蠢蠢欲動(dòng)
盛極必衰，市場(chǎng)在歷經(jīng)長(cháng)達數月的瘋狂漲價(jià)潮后，終于，紙價(jià)上漲勢頭在三月初顯疲態(tài)，市場(chǎng)看跌的聲音越發(fā)強烈。
隨著(zhù)廢紙價(jià)格連跌，紙漿價(jià)格指數回落，浩浩蕩蕩的漲勢得到遏制轉而開(kāi)始有向下的趨勢。
近期，全國逐漸有部分中小紙廠(chǎng)陸續小幅度調價(jià)，以降價(jià)或優(yōu)惠形式進(jìn)行價(jià)格調整。廣東、浙江、河南等地多家紙廠(chǎng)在近期下調紙價(jià)，其優(yōu)惠區間大都處于50-150元/噸。
市場(chǎng)看跌聲音越發(fā)強烈 觀(guān)望態(tài)度濃厚
與此同時(shí)，幾個(gè)客戶(hù)群中，不少下游紙箱廠(chǎng)對市場(chǎng)紙價(jià)表示強烈看跌，目前訂單行情并不火熱，不少人表示下單并不著(zhù)急，今天下單興許明天又降價(jià)了，持觀(guān)望態(tài)度更為穩妥。
再者，部分紙箱廠(chǎng)表示目前工廠(chǎng)訂單情況較為平淡，工廠(chǎng)自身庫存供應充足，也無(wú)需特地進(jìn)貨。
下游訂單量減少，市場(chǎng)需求降溫，這是部分地區中小紙廠(chǎng)降價(jià)的首要原因。
雖然局部地區中小紙廠(chǎng)之間的價(jià)降趨勢蠢蠢欲動(dòng)了起來(lái)，但大家的目光始終盯著(zhù)行業(yè)龍頭紙企的一舉一動(dòng)，畢竟，龍頭的動(dòng)向才是整個(gè)行業(yè)的風(fēng)向標，不管是漲價(jià)還是跌價(jià)，行業(yè)龍頭在其中的話(huà)語(yǔ)權都舉足輕重。
然而不久前，玖龍紙業(yè)卻宣布在3月8日漲價(jià)50-300元/噸。不過(guò)此次漲價(jià)區域主要集中于白板紙，而紙箱包裝企業(yè)常用的瓦楞紙漲幅僅有50元/噸。
如此微弱的漲幅是否也說(shuō)明，玖龍擔心市場(chǎng)對于漲價(jià)不再買(mǎi)賬呢？畢竟進(jìn)入三月，市場(chǎng)需求表現平淡，紙價(jià)漲勢初露疲態(tài)，對于漲價(jià)最重要的支撐點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)搖，龍頭們也失去漲價(jià)的底氣。
海外需求旺盛 三四月淡季能否反轉？
正當大家把目光投向龍頭紙企，認為市場(chǎng)降價(jià)一觸即發(fā)之際，玖龍卻再次宣布停機檢修消息，泉州玖龍發(fā)布通知稱(chēng)，計劃于2021年3月份至4月份對設備進(jìn)行停機檢修。在此之前，玖龍的天津基地也同樣宣布過(guò)停機信息：旗下五臺紙機將在4月6日-4月30日期間停機5-20天。早幾日，行業(yè)巨頭山鷹國際也曾表示旗下三大基地停機檢修6-24天。
三四月份是造紙行業(yè)傳統意義上的淡季，紙廠(chǎng)一般會(huì )選擇在這個(gè)時(shí)間段進(jìn)行停機檢修，一能錯開(kāi)傳統旺季的生產(chǎn)需要，二能在淡季的時(shí)候減少產(chǎn)量，供貨少了也能起到一定的保價(jià)的作用。
綜上所述，由于對三四月份淡季的行情預期，開(kāi)春以來(lái)狂飆的原紙價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入冷靜期。
同時(shí)，由于紙價(jià)出現降價(jià)苗頭，造紙廠(chǎng)生產(chǎn)積極性下降，紙板廠(chǎng)補庫情緒不高，二者的庫存均處于較低水平，而終端客戶(hù)和紙箱廠(chǎng)卻在前期積累了近半個(gè)月的庫存，在紙箱廠(chǎng)的庫存消耗之后勢必會(huì )向庫存水平較低的上游采購訂單，會(huì )不會(huì )引起一波紙價(jià)小反彈呢？這也是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。
2020年第四季度以來(lái)“異常”的市場(chǎng)需求并不能以往常的眼光看待，在疫情的后續影響下，海外市場(chǎng)的生產(chǎn)能力尚未得到完全修復，且國外疫情一直沒(méi)有得到有效控制，這導致海外需求紛紛涌入疫情控制穩定的國內工廠(chǎng)，外貿相關(guān)的紙箱訂單仍然處于極度旺盛狀態(tài)，在出口需求依然十分旺盛的情況下，造紙行業(yè)傳統意義上的三四月份淡季也許會(huì )被重新下定義。
