12月3日，回收行業(yè)的知名網(wǎng)站Resource Recycling發(fā)表了專(zhuān)職記者Colin Staub的一篇文章，文章中提到，種種跡象表明，2021年起，中國將全面禁止廢紙進(jìn)口。
中國政府最近的行動(dòng)表明，中國很可能在2021年禁止進(jìn)口OCC和幾乎所有其他等級的纖維。
最近召集了中國頂級造紙公司參加政府會(huì )議，討論未來(lái)回收纖維的進(jìn)口限制問(wèn)題。中國一個(gè)重要的貿易協(xié)會(huì )表示，該禁令的落實(shí)將得到保證。消息人士報道，各公司預計未來(lái)幾年的供應將在整個(gè)東南亞進(jìn)行主要的投資活動(dòng)。
同時(shí)，中國最大的造紙公司表示，在確保回收的纖維原料方面，“已經(jīng)做好最壞的準備”。
文章中提到Kadant公司的首席執行官杰夫·鮑威爾（Jeff Powell）近期到訪(fǎng)中國，與行業(yè)協(xié)會(huì )和企業(yè)進(jìn)行了交流，他提到： “明年中國將繼續減少進(jìn)口許可證，到2021年將完全取消。”
如果真的取消進(jìn)口，中國將面臨2000多萬(wàn)噸纖維原料的缺口，文章提到現在中國企業(yè)的基本思路是在中國境外加工回收的原始纖維，然后將制成的廢紙漿運到中國。但是這樣的方法需要在每個(gè)步驟中考慮物流方面的問(wèn)題，因為如果運輸時(shí)間過(guò)長(cháng)，紙漿中的水分就將引起生物活性，紙漿的質(zhì)量就會(huì )下降。這也是中國企業(yè)為什么選擇東南亞作為廢紙漿生產(chǎn)地的原因。
美國紐波特CH國際公司（Newport CH International）首席執行官吉米·楊（Jimmy Yang）說(shuō)，例如，從臺灣運送到中國大約需要兩天。這意味著(zhù)回收的紙漿可以以濕態(tài)運輸，而不需要干燥，就節省了額外的能源成本。相反，從美國運來(lái)的紙漿需要進(jìn)行干燥處理，以免在長(cháng)途旅行中因水分而發(fā)霉或其他降解。楊還指出，目前最大的中國造紙企業(yè)都在努力在馬來(lái)西亞開(kāi)展業(yè)務(wù)，但它們遇到了許多障礙。“不同的人，不同的習俗，不同的文化。擴展起來(lái)不會(huì )那么容易。”
Kadant的鮑威爾表示，到2019年第三季度末，他的公司已經(jīng)收到了向中國以外的國家和地區建立廢紙漿工廠(chǎng)訂單18個(gè)，他說(shuō)這些設施將在未來(lái)12個(gè)月內投產(chǎn)。但是這些項目遠遠沒(méi)有填補預計的供應缺口，鮑威爾說(shuō)，他的公司收到的18份訂單“僅能作為400萬(wàn)噸的替代品”，遠遠少于潛在的3000萬(wàn)噸的需求。
